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  SAITO Engines四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)FG-21 2021-07-19 17:11:44

  齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。SAITO Engines充分利用其技術(shù)能力，開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。從一開始，SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，即使結(jié)合了單缸技術(shù)，實(shí)際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也催生了齋藤風(fēng)扇，這使得人們期待已久的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)成為可能。

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  Tillotson HM-2A化油器性能優(yōu)勢(shì) 2025-02-19 08:59:16

  Tillotson HM-2A 化油器以其 27mm 文氏管直徑和膜片式設(shè)計(jì)，提供了優(yōu)于傳統(tǒng) 34mm 浮子式化油器的低轉(zhuǎn)速和中轉(zhuǎn)速性能，并配備可調(diào)節(jié)的高低速噴油螺釘及新型啟動(dòng)系統(tǒng)，顯著提升了啟動(dòng)時(shí)的燃油供給。在性能測(cè)試中，HM-2A 比原廠 Dell’Orto VHSB 34 化油器快了 1 到 4 個(gè)千分之一秒，具備更好的加速性能和動(dòng)力輸出，同時(shí)支持賽道實(shí)時(shí)調(diào)整，適應(yīng)不同條件和駕駛風(fēng)格。相比浮子式化油器，HM-2A 的膜片式設(shè)計(jì)更易于調(diào)整、維護(hù)簡(jiǎn)單，尤其適合卡丁車等需要頻繁調(diào)整的應(yīng)用場(chǎng)景。